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Galleria di Base del Brennero

Euro Energia realizzerà gli impianti per la galleria più lunga del mondo

Nissan Numero Sette

01.02.2019

La Galleria di Base del Brennero è una galleria ferroviaria che collega Innsbruck a Fortezza. Insieme con la già esistente circonvallazione di Innsbruck, raggiungerà una lunghezza pari a 64 km. Sotto il passo del Brennero è attualmente in fase di costruzione quello che un giorno diverrà il collegamento ferroviario sotterraneo più lungo al mondo. Non considerando la circonvallazione di Innsbruck, la galleria tra il portale di Innsbruck e quello di Fortezza avrà una lunghezza di 55 km.

 

Il BBT si compone di un cunicolo esplorativo, due gallerie principali e quattro gallerie di accesso laterali. Queste ultime sono collocate ad Ampass, Ahrental e Wolf in territorio austriaco ed a Mules in Italia, e collegano la superficie con le gallerie principali. Durante la fase di costruzione, le gallerie di accesso hanno una funzione logistica.

 

La nuova linea riduce drasticamente i tempi di percorrenza. In galleria, i treni passeggeri viaggeranno con una velocità superiore a 200 km/h. Grazie all’eliminazione delle pendenze, treni più lunghi e con carichi di merci maggiori potranno circolare sulla linea in numero più elevato ed a velocità più sostenute. Tali convogli necessiteranno di minori potenze e minore energia, raggiungendo le proprie destinazioni in tempi minori grazie al tracciato piú breve e più favorevole. In futuro, i treni passeggeri percorreranno la tratta Innsbruck – Fortezza in soli 25 minuti, a fronte degli attuali 80 minuti.

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Eckdaten Brenner Basistunnel

Dati principali galleria di base


Lunghezza galleria di base

(portale Fortezza–portale Tulfes)

64km

Lunghezza galleria di base

(portale Fortezza–portale Innsbruck)

55km

Copertura massima

1800m

Diametro interno delle gallerie principali

8,1m

Pendenza longitudinale

4,0 ‰-6,7 ‰

Velocità di progetto per il traffico merci

120-160 km/h

Velocità di progetto per il traffico passeggeri

250km/h

Fermate di emergenza (Innsbruck, St.Jodok, Trens)

3

Materiale di scavo

17 Mio. m3

Metodi di scavo

30% in tradizionale

70% con fresa (TBM)

Alimentazione trazione elettrica

25 kV 50 Hz

Sistema di comando e controllo

ETCS Level 2

Completamento previsto

2025

Entrata in esercizio prevista

2026

Lotto "Sottoattraversamento Isarco"

La Galleria di Base del Brennero è l’elemento centrale della nuova linea ferroviaria Italo-Austriaca, che collega l’asse Monaco - Verona. Con i suoi 64 km di sviluppo, rappresenterà il collegamento ferroviario sotterraneo più lungo del mondo, Euro Energia srl realizzerà gli impianti del lotto di costruzione denominato "Sottoattraversamento Isarco".


Tale lotto di costruzione, costituisce la parte estrema meridionale della Galleria di Base del Brennero prima dell’accesso nella stazione di Fortezza, ed è ubicato 1 Km a nord dell’abitato di Fortezza, in località Prà di Sopra. 


Il lotto comprende la realizzazione delle opere elettriche a servizio dello scavo delle due canne principali per un totale di circa 4,3 Km e delle due gallerie di interconnessione che si allacciano alla linea storica, per un totale di circa 2,3 Km.

La realizzazione dei lavori è tecnicamente molto complessa: le gallerie delle canne principali e delle interconnessioni passeranno al di sotto, con un franco minimo, del fiume Isarco, dell’autostrada A22, della strada statale SS12 e della linea ferrovia storica Verona – Brennero.

Prima dell'avvio dei lavori di costruzione delle gallerie deve essere svolta una serie di attività propedeutiche in superficie, ivi compresi lo spostamento della strada statale SS12, la costruzione di due ponti sul fiume Isarco e sul Rio Bianco e la realizzazione dell'area di carico/scarico sull'A22 che sarà necessaria per il trasporto e la fornitura dei materiali di costruzione.  Nell’ambito delle fasi realizzative dell’intervento è inoltre prevista la deviazione definitiva della linea ferroviaria storica Verona – Brennero per un tratto di circa 1 Km.

Descrizione immagine

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